롤스로이스 신차 스펙터 - 모든 출시 정보 총정리
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수입차 정보/롤스로이스

롤스로이스 신차 스펙터 - 모든 출시 정보 총정리

by 신카 2023. 1. 16.

2023년 롤스로이스 신차 스펙터(Rolls-Royce Spectre)의 디자인(포토), 내부, 예상 가격, 국내 출시일, 제원에 대해서 알아보도록 하겠습니다.

스펙터는 롤스로이스가 2023년 말에 출시할 브랜드 최초의 전기자동차 모델입니다. 롤스로이스는 이 모델을 시작으로 모든 차량을 전기차로 전환할 예정이라고 소식을 전했습니다. 롤스로이스의 네이밍 특성상 롤스로이스 팬텀처럼  유령, 망령을 뜻하는 스펙터로 정해졌습니다.
스펙터는 2021년을 끝으로 단종된 레이스와 던의 통합 후속 모델로 출시하는 전기 그랜드 투어러이며 보트에서 영감을 얻어 디자인된 패스트백 스타일 2 도어 쿠페입니다. 또한 롤스로이스 컬리넌과 팬텀 사이에 위치하는 차량이 될 것입니다.

 

 

■  목차
1. 디자인(포토)
2. 국내 출시일
3. 예상 가격
4. 제원

 

 

1. 스펙터 - 외부, 내부 디자인

 

스펙터의 전면부 디자인입니다.

 

스펙터의 전면을 보면 판테온 그릴은 가로로 더 커지고 세로 길이는 짧아졌습니다. 최근 BMW에서 밀고 있는 주간주행등과 헤드라이트를 분리 배치시키는 전조등이 눈에 띕니다. 아직도 BMW 7시리즈와 X7은 최근 페이스리프트 모델의 헤드라이트 디자인에 대해 논란이 많은데, 이걸 롤스로이스에도 적용을 시켰습니다. 다만, 호불호가 크게 갈리는 BMW의 차랑 들에 비해 스펙터는 판테온 그릴과 함께 잘 어울린다는 평이 많습니다.

 

 

스펙터의 후면부 디자인입니다.

 

스펙터의 측면을 보면 기본 휠인 23인치를 적용했고, 안티롤 바를 분리하고 노면의 상황에 따라 각 바퀴가 독립적으로 작동하여 승차감을 향상하는 Planar 서스펜션을 적용했습니다.

외관 디자인에서 가장 극적인 부분은 ‘패스트백(fastback)’입니다. 지붕부터 후면까지 유려하게 떨어지는 루프라인은 우아한 측면 실루엣을 완성하며, A필러부터 트렁크까지 이어지는 테일 램프는 뒤로 갈수록 좁아지는 특유의 테이퍼링 형태를 강조하는 디자인입니다.

 

 

스펙터의 내부 인테리어입니다.

 

해외 자동차 전문매체 카스쿱에서 스펙터 테스트카의 내부를 확인할 수 있는데, 3-스포크 스티어링 휠 등 롤스로이스의 전통적인 레이아웃이 유지됐으며 디지털 계기판과 디스플레이가 하나로 연결된 커브드 디스플레이, 조수석 디지털 디스플레이, 도어까지 확장된 스타라이트를 확인할 수 있었습니다. 스펙터의 실내는 이외에도 원형 송풍구, 칼럼식 기어레버, 롤스로이스 특유의 공조기 등 기존 차량과 유사합니다.
센터패시아 버튼 대부분은 터치가 아닌 물리적인 방식을 적용했으며 센터터널에는 터치를 지원하는 원형 컨트롤러, 컵홀더 등이 배치됐습니다. 또한 무선 업데이트가 가능한 최신 인포테인먼트 시스템을 지원합니다.

 

 

2. 스펙터 - 국내 출시일

현지시각 기준 2022년 10월 18일 오후 1시에 정식 공개되었으며, 2023년 4분기부터 첫 고객들에게 인도될 예정이라고 합니다.

스펙터는 2023년 4분기 출시에 앞서 롤스로이스 역사상 가장 혹독한 테스트 프로그램을 거치게 되는데 전 세계 방방곡곡을 넘나들며 약 250만 km에 달하는 다양한 조건과 지형에서 공개적으로 주행 테스트를 거치고, 이를 통해 향후 400여 년 동안 활용할 수 있는 시뮬레이션 데이터를 축적할 예정입니다.

 

 

3. 스펙터 - 예상 가격

스펙터의 차량 주문은 지금 즉시 가능하며 기본 가격은 컬리넌(4억 7460만 원)과 팬텀(6억 3000만 원) 사이로 책정될 예정이라고 합니다. 환율에 따라 한화 가격은 변동될 수 있습니다.

 

 

4. 스펙터 - 제원

스펙터의 크기 제원은 전장(차 길이) 5453㎜, 전폭(차의 폭) 2080㎜, 전고(차 높이) 1599㎜, 휠베이스(축간거리)는 3210㎜이며, 공차 중량은 2975㎏로 3톤에 육박하는 무게를 자랑하며 이는 레이스와 던은 물론이고 SUV인 컬리넌보다도 훨씬 더 무거운 것입니다.

알루미늄으로 제작하는 럭셔리 아키텍처를 사용하며 스펙터의 배터리 용량은 공개되지 않았고, 차체 하부에 700kg대의 대용량 배터리를 깔끔하게 통합하여 강성이 30% 더 높아졌습니다. 또한 공기저항계수는 0.25 Cd를 달성했습니다

스펙터의 성능은 최고출력 585마력, 430kW의 전력, 900Nm에 달하는 듀얼 전기모터를 기존 엔진룸에 탑재하여 제로백 4.5초를 발휘합니다. 알루미늄 스페이스 프레임을 기반으로 1회 완충 시 WLTP 기준 520km를 주행할 수 있습니다.

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